第二个收获,新能(néng )源产品在海外不是去(qù )试水的,而是要找到真正可持续发展的细分(fèn )市场。因为原来(lái )我们的逻(luó )辑很简单,你(nǐ )出去之后就(jiù )是在低价位段做一些布局,以价换量,那(nà )不是一个可持续(xù )高质量的全(quán )球化发(fā )展(zhǎn )手段(duàn )。如果有一个(gè )高站位,“三线布局(jú )”,第(dì )一条线(xiàn )是提供功(gōng )能(néng )性产品,我们要固本(běn ),要(yào )有使用性(xìng )价比,也就是油车(chē )底盘包括HEV化,来做功能性价比方面的布局。同时(shí ),通过我们一定的实用的智能,把原来老破小(xiǎo )给刷掉,仍然是(shì )性价(jià )比功能型的。第二条线是价值线,价(jià )值线不(bú )是直接上高(gāo )端,而是合资(zī )一线,你看(kàn )丰田(tián )、本田,大(dà )众在那边布的(de ),又(yòu )有量又(yòu )有利的产品,我们(men )要有一个序(xù )列的价值产品去布,包含能(néng )源形式、智能形式,车的(de )供给,要(yào )有更强产品的车(chē )供给去打(dǎ ),这是量(liàng )利兼收。第三个,高端产品线,包括(kuò )阿维塔,高(gāo )端产品线,还要树(shù )。但是(shì )一定不是遍地(dì )开花,盲目地去做,一定是比较准的去把人群区域(yù )拿出来,真正的高质量(liàng )的去做,我认为三线布(bù )局,是我们在海外应该(gāi )要考量的(de )。这个还要回来给公司进行(háng )统一的报告研讨(tǎo ),大家(jiā )把信(xìn )息(xī )融通之后来形成我们的战略。
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