事件催化往往会带来新(xīn )的想象空间与乐观情绪,但(dàn )是情(qíng )绪(xù )支撑的行情通常无法持续太(tài )久。中期(qī )来看,我们首先需要(yào )关注汽车(chē )行业的基本面情况。去年11月(yuè )以来,我国汽车产销两端均有所反弹。据国家(jiā )统计局数据,3月(yuè )我国(guó )汽车产量累计同比(bǐ )增长12.0%,销量累(lèi )计同比增长11.2%,较(jiào )2月累(lèi )计同比数(shù )据微跌,但仍处(chù )于短期景气区间,建议投资者持(chí )续关注。结(jié )构层面,据中国汽车工业协(xié )会统计分析,2025年1-3月(yuè ),销量排(pái )名前十位(wèi )的轿车生产企业共销售185.1万辆,占轿车销售总量的68.9%。在(zài )上述十家企业中,与上年(nián )同期相比,比亚(yà )迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱(líng )和(hé )中国一汽(qì )销量均呈(chéng )两位数增长,其他(tā )企业销(xiāo )量则呈不(bú )同(tóng )程度下降(jiàng )。
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