车企之所以积极(jí )布局功率半导体(tǐ ),是因为在新能源(yuán )汽车中,电驱动总成(主要包括电(diàn )机、电控(kòng )、减速器)成本约占(zhàn )整车的10%。其(qí )中,电机是非常成熟(shú )的产品(pǐn );电控有一定技术门槛,核心模块在于IGBT。对于(yú )车企而(ér )言,只要掌握了IGBT,电(diàn )机、电控让(ràng )第三方自(zì )研,则相当(dāng )于掌握(wò )了系(xì )统核心。此(cǐ )外,800V快充技术的(de )普及,也推动车企深度布局功率半导体。
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